裝載機廠家談到變矩器的工作原理是與發動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。載機液力變矩器的泵輪與發動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

裝載機廠家介紹裝載機主要包括發動機、變矩器、變速箱，前、后驅動橋等四大件組成。變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。它是由泵輪，渦輪，導輪組成。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用。泵輪是液力變矩器的輸入元件，位于它的后端，與變矩器殼體剛性連接。渦輪（turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。導輪位于渦輪和泵輪之間，是液力變矩器的反應元件，通過單向離合器單方向固定在導輪軸或導輪套管上。